3月23日，吉利汽車(chē)（http://00175.HK）正式公布2021年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告，同時(shí)圍繞吉利汽車(chē)集團(tuán)上市公司旗下財(cái)務(wù)、銷(xiāo)量以及各品牌的戰(zhàn)略對(duì)外做出披露。

通過(guò)整理財(cái)報(bào)信息發(fā)現(xiàn)，截至2021年12月31日，吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量132.8萬(wàn)輛，基于產(chǎn)品組合與產(chǎn)品高端化策略，吉利汽車(chē)集團(tuán)綜合平均售價(jià)同比增長(zhǎng)9%至8.76萬(wàn)元；整體實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1016億元人民幣、凈利潤(rùn)60.6億元人民幣，分別增長(zhǎng)10.3%和9.4%；現(xiàn)金流管理穩(wěn)健，總現(xiàn)金達(dá)到280億元人民幣，創(chuàng)歷史最高水平，凈現(xiàn)金達(dá)208億元人民幣；近五年研發(fā)總投入共計(jì)256億……吉利汽車(chē)宣布2022年全年銷(xiāo)量目標(biāo)維持165萬(wàn)輛，下一步將智能化與新能源作為產(chǎn)品布局的重點(diǎn)方向。

在2021年諸多負(fù)面因素疊加影響下，吉利汽車(chē)取得業(yè)績(jī)持續(xù)向好的姿態(tài)，千億營(yíng)收、產(chǎn)品組合、研發(fā)重點(diǎn)、減碳路徑等方向成為汽車(chē)預(yù)言家的獨(dú)特關(guān)注點(diǎn)。從某種層面而言，這份財(cái)報(bào)也客觀反映了吉利汽車(chē)在2021年大環(huán)境變幻下的戰(zhàn)略定力和近五年的發(fā)展方向。

新能源轉(zhuǎn)型全面提速 2022年8款以上新能源產(chǎn)品投放市場(chǎng)

2021年，吉利新能源及電氣化車(chē)型，總銷(xiāo)量為100126輛，同比增長(zhǎng)約47%，除純電、PHEV車(chē)型外，還推出多款HEV車(chē)型，新能源轉(zhuǎn)型邁入快車(chē)道。

2021年吉利新能源幾何品牌同比增長(zhǎng)達(dá)145%，新能源及電氣化銷(xiāo)量突破10萬(wàn)，創(chuàng)歷史新高。幾何將專注大眾化的主流純電市場(chǎng)，全新的純電SUV，幾何A和幾何C將提升幾何的市占率。

為了加快吉利新能源的全面轉(zhuǎn)型，吉利將對(duì)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行新能源全面賦能升級(jí)，開(kāi)放吉利主網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商資源，集中優(yōu)勢(shì)資源，做強(qiáng)做大吉利幾何純電銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，加大渠道覆蓋，另外，雷神超級(jí)電混也將全面賦能吉利主銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)G網(wǎng)和L網(wǎng)，吉利新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入全新時(shí)代。

2022年，吉利將在純電、雷神超級(jí)電混及換電出行領(lǐng)域上持續(xù)發(fā)力。根據(jù)規(guī)劃，2022年吉利汽車(chē)將推出13款新車(chē)，其中包括5款雷神超級(jí)電混車(chē)型、3款雷神油電混動(dòng)車(chē)型、1款醇電混動(dòng)車(chē)型、極氪純電MPV、2款吉利品牌SUV以及幾何品牌純電SUV。

營(yíng)收首次突破千億 五大收入來(lái)源均大幅增長(zhǎng)

2021年，吉利汽車(chē)集團(tuán)總營(yíng)業(yè)額達(dá)到1016億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.3%；全年產(chǎn)品毛利達(dá)到174.12億元人民幣，同比增長(zhǎng)18.15%。

梳理發(fā)現(xiàn)，整車(chē)銷(xiāo)售為876.97億元人民幣，同比增長(zhǎng)4.6%；零部件業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額達(dá)到87.98億元人民幣，同比增長(zhǎng)25.9%。隨著威睿電池開(kāi)啟對(duì)外供應(yīng)，在零部件層面細(xì)分后，2021年收益中增加了電池包以相關(guān)零件銷(xiāo)售收入，達(dá)到5.89億元人民幣。

另外，研發(fā)與技術(shù)轉(zhuǎn)讓和知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可也為吉利汽車(chē)2021年分別增加32.51億元人民幣和12.75億元人民幣收入，分別增長(zhǎng)了336%和125%。

以此來(lái)看，授權(quán)收入已成為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，并成為未來(lái)利潤(rùn)來(lái)源的重要方向，從最初的產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，多元利潤(rùn)結(jié)構(gòu)保障了吉利汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展。

利潤(rùn)增長(zhǎng)也為吉利汽車(chē)集團(tuán)帶來(lái)更高的現(xiàn)金流。根據(jù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2021年總現(xiàn)金達(dá)到280億元人民幣，創(chuàng)歷史最高水平，凈現(xiàn)金達(dá)208億元人民幣，在此增益下，吉利汽車(chē)集團(tuán)在投資、研發(fā)等領(lǐng)域擁有更強(qiáng)的自由度。

“中國(guó)星”效應(yīng)凸顯 單年銷(xiāo)量突破21萬(wàn)

數(shù)據(jù)顯示，2021年“中國(guó)星”系列銷(xiāo)量突破21萬(wàn)輛，約占吉利品牌總銷(xiāo)量的20％，根據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)星產(chǎn)品平均價(jià)格達(dá)到15萬(wàn)元，這意味著，中國(guó)星并非靠低價(jià)策略打贏市場(chǎng)，相反高端效應(yīng)凸顯，樹(shù)立了吉利品牌的新高度。

在中國(guó)星產(chǎn)品系列中，星越L上市5個(gè)月總銷(xiāo)量超5萬(wàn)輛，平均月銷(xiāo)超過(guò)1萬(wàn)，雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)版在開(kāi)啟預(yù)售后，首批2022個(gè)名額僅用8分21秒便搶定完畢；轎車(chē)產(chǎn)品星瑞2021年累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)13萬(wàn)輛，上市以來(lái)總銷(xiāo)量超15萬(wàn)輛。

另外，帝豪轎車(chē)與博越家族全年銷(xiāo)量均突破20萬(wàn)輛；新繽越全年也交出近15萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)；在新能源領(lǐng)域，幾何A、幾何C、帝豪EV等新能源及電氣化車(chē)型2021年總銷(xiāo)量為100126輛，同比增長(zhǎng)約47%。

領(lǐng)克、極氪拉動(dòng)平均售價(jià)同比上升9%

吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量132.8萬(wàn)輛，基于產(chǎn)品組合與產(chǎn)品高端化策略，吉利汽車(chē)集團(tuán)綜合平均售價(jià)同比增長(zhǎng)9%至8.76萬(wàn)元，品牌溢價(jià)能力持續(xù)提升。

如果同樣的銷(xiāo)量，賣(mài)的車(chē)價(jià)格越高，那么營(yíng)收和利潤(rùn)率也都會(huì)提升。基于2021年市場(chǎng)表現(xiàn)，吉利汽車(chē)平均售價(jià)提升9%為利潤(rùn)率、現(xiàn)金流、研發(fā)提供了更多自由度。根據(jù)吉利汽車(chē)集團(tuán)規(guī)劃，“單車(chē)平均售價(jià)提升30%”是2025年實(shí)現(xiàn)EBIT超8%的三個(gè)關(guān)鍵之一。

領(lǐng)克品牌累計(jì)銷(xiāo)量突破65萬(wàn)輛，在2021年交付超過(guò)22萬(wàn)輛，刷新領(lǐng)克品牌成立5年來(lái)最高銷(xiāo)量紀(jì)錄。值得一提的是，領(lǐng)克品牌2021年平均成交價(jià)已經(jīng)達(dá)到16.5萬(wàn)元，從終端市場(chǎng)來(lái)看，16.5萬(wàn)既是合資品牌核心價(jià)位區(qū)間，也是豪華品牌的入門(mén)價(jià)位區(qū)間。在行業(yè)人士眼中，這樣的平均售價(jià)已經(jīng)讓領(lǐng)克完全深入到合資品牌的高端腹地，真正為中國(guó)品牌撐起20萬(wàn)元的高地。

值得一提的是，2021年領(lǐng)克凈利潤(rùn)增長(zhǎng)37%，吉致金融凈利潤(rùn)增長(zhǎng)45%，兩家合營(yíng)公司凈利潤(rùn)綜合增長(zhǎng)42%。

此外，極氪品牌表現(xiàn)同樣出眾，自2021年10月開(kāi)始交付以來(lái)，4個(gè)月交付共12453輛，平均訂單單價(jià)達(dá)33.5萬(wàn)人民幣。吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、吉利汽車(chē)控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧表示：“極氪001的訂單超出預(yù)期，30萬(wàn)產(chǎn)能工廠已經(jīng)具備大規(guī)模生產(chǎn)能力，對(duì)2022年7萬(wàn)輛目標(biāo)充滿信心。”

出海銷(xiāo)量暴增58%成吉利汽車(chē)增速最大版塊

2021年，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)向海外地區(qū)市場(chǎng)外銷(xiāo)11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.2%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，吉利品牌目前在國(guó)內(nèi)擁有近1000家經(jīng)銷(xiāo)商，海外業(yè)務(wù)足跡覆蓋至28個(gè)國(guó)家，新增銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)24家，海外銷(xiāo)售和售后網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到227家。

截至目前，領(lǐng)克已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化出口歐洲，在荷蘭、德國(guó)、比利時(shí)等市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)終端交付，亞太戰(zhàn)略首站落地科威特，在中東四國(guó)開(kāi)始交付。

根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，東歐、馬來(lái)西亞、中東已經(jīng)成為吉利汽車(chē)2021年外部收入的重要來(lái)源，此外，中東、北歐、菲律賓、中美和南美、非洲的收入均呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

5年投入256億 模塊化架構(gòu)車(chē)型占比70%

根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021年吉利汽車(chē)的研發(fā)投入成本總計(jì)55億元，同比增長(zhǎng)48%，過(guò)去五年合計(jì)研發(fā)總投入共計(jì)256億。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車(chē)近十年來(lái)累計(jì)研發(fā)投入超1400億元，設(shè)計(jì)研發(fā)人員超過(guò)2萬(wàn)人，擁有2.6萬(wàn)項(xiàng)創(chuàng)新專利。

基于“智能吉利2025”計(jì)劃，到2025年將累計(jì)投入1500億，持續(xù)保持中國(guó)自主品牌第一，這意味著吉利未來(lái)四年平均研發(fā)投入將達(dá)到300億元。以此來(lái)看，吉利研發(fā)投入規(guī)劃不僅超越了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，也將在全球汽車(chē)企業(yè)中占據(jù)一席之地。

從研發(fā)方向上來(lái)看，吉利研發(fā)聚焦目標(biāo)更加多樣化，包括但不限于新的智能架構(gòu)、芯片、軟件操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)，還有智能制造等。

與汽車(chē)相關(guān)的投入項(xiàng)目除了已經(jīng)裝載在星越L上的“雷神動(dòng)力”外，還包括GEEA 2.0電子電氣架構(gòu)、GEEA 3.0中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)、車(chē)規(guī)級(jí)7nm智能座艙芯片SE1000、全棧自研軟件體系等，在三電技術(shù)方面吉利將應(yīng)用800V電驅(qū)、高效油冷電機(jī)、自研自產(chǎn)的碳化硅芯片等新技術(shù)方向。

吉利汽車(chē)還表示到2025年吉利的研發(fā)效率要提升30%，生產(chǎn)效率提升22%。通過(guò)對(duì)吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下所有整車(chē)產(chǎn)品梳理，模塊化架構(gòu)車(chē)型比重已經(jīng)提升至70%，模塊架構(gòu)化規(guī)模效應(yīng)已形成，“架構(gòu)化造車(chē)”的時(shí)代在吉利內(nèi)部已全面開(kāi)啟。

與此同時(shí)，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)看，研發(fā)投入的增加也將反哺吉利全體系營(yíng)收指標(biāo)全面提升。

2025減碳25%，2045碳中和

財(cái)報(bào)顯示，2021年吉利汽車(chē)獲選成為“恒生ESG 50指數(shù)”、“恒生企業(yè)可持續(xù)發(fā)展基準(zhǔn)指數(shù)”及“富時(shí)社會(huì)責(zé)任指數(shù)系列”成分股。

根據(jù)吉利雙碳目標(biāo)規(guī)劃，在2025年實(shí)現(xiàn)全鏈路減排25%，到2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。與其他企業(yè)不同，在減碳路徑上，吉利在2025年前將純電、雷神混動(dòng)以及甲醇汽車(chē)作為核心。在純電、混動(dòng)路線外，吉利汽車(chē)集團(tuán)將繼續(xù)加大在甲醇汽車(chē)領(lǐng)域的投入與研發(fā)。2022年，吉利將推出全球首款醇電混動(dòng)轎車(chē)——第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車(chē)。

此外，Geega工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也將作為減碳的重中之重。在碳減排方面，Geega平臺(tái)可以通過(guò)“工業(yè)機(jī)理模型+人工智能”的整合和連接，從企業(yè)層面進(jìn)行碳排放核算，摸清企業(yè)碳排放具體情況，實(shí)現(xiàn)工廠碳資產(chǎn)智能化管理；從產(chǎn)品層面進(jìn)行產(chǎn)品全生命周期碳排放跟蹤，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品碳標(biāo)識(shí)。

據(jù)了解，為了針對(duì)性的在不同環(huán)節(jié)全面減碳，吉利還與騰訊戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳發(fā)展。通過(guò)科技手段、科學(xué)管理，探索共建“碳中和”開(kāi)放平臺(tái)，為加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)展開(kāi)實(shí)踐，攜手提升企業(yè)ESG治理水平，探索長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。