如何做好“軟件定義汽車”的中國方案？9月1日，2022中國國際服務貿易交易會首日，由中國軟件行業協會、首都會展集團主辦的“雙碳”背景下的未來出行變革論壇在首鋼園召開。與會專家共同探討在“十四五”規劃及“雙碳”目標指引下，軟件和信息服務業、汽車行業如何加速融合發展，帶來未來出行之變。

如何做好“軟件定義汽車”的中國方案？“隨著軟件+汽車等多個產業的跨界協同創新，我國智能網聯汽車逐漸形成覆蓋車、路、云、智能城市交通和智慧城市的生態系統，在自動駕駛系統集成激光雷達、算法、智能座艙等關鍵技術自主研發均取得突破。”中國工程院院士沈昌祥在致辭中表示，中國亟需構建智能網聯汽車安全可信的軟件生態，汽車軟件企業需要加強在軟件開發生命周期的每一個階段和整個軟件供應鏈中的軟件安全保障。

據中國軟件行業協會發布的《2022中國汽車軟件產業發展白皮書（框架）》顯示，中國汽車軟件行業從無到邁向標準化用了30年時間，目前正處于快速發展期，年增速保持在11%以上。預計2023年市場規模將達到351億元。

中國軟件行業協會智能網聯汽車行業分會秘書長張健預測，未來三年，基于多維數據融合的應用軟件將成為產業發展重點，由整車企業和軟件企業共同主導的產業生態將逐步構建。

“我國汽車產業已經進入深度變革期，從過去的材料端、設備端、制造端到應用端，現已經變成橫向網格化的生態圈和價值鏈。”中國汽車工程學會副秘書長閆建來分析稱，目前，“車、路、云、網、圖”五位一體的中國方案已經確定，但實現起來需要包括軟件在內的各行各業共同發力。

2022年4月28日，大眾汽車集團全球軟件中心CARIAD中國團隊對外發布其“中國戰略”，針對用戶體驗、用戶交互、高級輔助駕駛系統和自動駕駛，車輛與系統整合，數據處理以及硬件設計與適配六大關鍵領域進行中國本土化研發和適配。“事實上，中國消費者正在引領世界汽車消費新潮流。” CARIAD中國子公司CEO常青表示，為此，CARIAD及其中國子公司正在構建全棧式的軟件技術實力。

談到中國汽車軟件的“根”，中國軟件行業協會常務副秘書長陳寶國認為：“新一代電子電氣架構帶來汽車產品變革，同時帶來軟件企業、芯片制造企業的新機遇，但缺少‘根技術’的現實將激勵行業同仁在汽車操作系統、自動駕駛算法等領域需加大協同創新力度。”

為此，中國軟件行業協會發布“綠色智慧出行生態共同體”倡議，呼吁“車、路、云、網、圖”相關軟件企業、汽車企業、汽車產業研究機構、科研院所、行業組織秉持開放心態，堅持互利共贏、堅持技術創新、堅持協同合作。

中國汽車流通協會副秘書長王都表示，預計到2025年，新能源汽車產能銷量可超過一千萬輛，達到汽車年產銷量的45%到50%。“中國已經具備全球規模最大、品類最全、配套最完整的汽車工業體系和超大規模市場，是全球重要的汽車生產基地和銷售市場，也是全球最大的技術創新、前瞻科技應用的前沿陣地。”王都說。

來源：新浪新聞